Recientemente se llevó a cabo con éxito el WNAT - Foro de Acústica Automotriz CES2025 con el tema "Nuevas posibilidades para el sonido automotriz más allá delSistema de audio". Los principales fabricantes de automóviles como BAIC, CHANGGE, NIO y GEELY, así como empresas acústicas líderes como Skyworks y expertos de la industria de la investigación y la educación se reunieron para centrarse en temas centrales como el audio espacial, la acústica sin altavoces y el control de distorsión NLCPRO. Discutieron profundamente el camino de transformación de la industria de la acústica automotriz de la "acumulación de hardware" a la "actualización de la experiencia", y discutieron conjuntamente la dirección de la innovación acústica del "tercer espacio vital" de los automóviles.
En el foro, empresas como Skyworks compartieron sus logros tecnológicos de vanguardia. Su exclusivo algoritmo de control no lineal NLCPRO atrajo una gran atención. Esta tecnología, a través del modelado de hardware y una compensación algorítmica precisa, resuelve el problema de "distorsión de tamaño-amplitud" de los altavoces de tamaño pequeño, puede aumentar 20 dB de energía de baja frecuencia y optimizar significativamente la experiencia de calidad de audio en el vehículo. Al mismo tiempo, los invitados entablaron acalorados debates sobre el camino de desarrollo de la industria y alcanzaron un consenso sobre la "transición de la acumulación de hardware a la innovación colaborativa blanda y dura". Los expertos de fabricantes de automóviles como NIO y XIAOPING enfatizaron que deben centrarse en el refinamiento de escenarios en función del cumplimiento del hardware, optimizar la experiencia de escenarios como ver películas y navegar a través de un diseño acústico y rechazar competencias de parámetros sin sentido.
Además, el foro se centró en las perspectivas de aplicación de la tecnología de IA en el campo del audio de vehículos, así como en las cuestiones centrales de la experiencia del usuario y el equilibrio de costes. Los invitados creían que el estándar Jingcai Sound, el bus A²B2.0 y la tecnología de optimización de altavoces AI se convertirían en la piedra angular del audio del vehículo de próxima generación, logrando el efecto de "mejorar la calidad del sonido sin actualizar el hardware". En el evento también se discutió el camino para mejorar el audio del vehículo de "configuración de efectos de sonido" a "solución de atmósfera emocional", proponiendo utilizar la interacción de tres sentidos "sonido-luz-toque" para hacer del sonido una parte importante de los genes de marca del automóvil, proporcionando nuevas ideas para el desarrollo innovador de la industria.
En términos de rendimiento central, tiene una potencia máxima de 1200 W y una potencia nominal continua (RMS) de 300 W. Puede producir graves potentes de forma estable y no se estresa al manejar pistas de graves pesados como rock y música electrónica. El diseño de bobina móvil dual de 2 Ω le permite combinar de manera flexible con diferentes amplificadores. Se puede conectar en serie como 4Ω o en paralelo como 1Ω, lo que es adecuado para diversas soluciones de sistemas de audio y satisface diferentes necesidades de modificación. La respuesta de frecuencia cubre 37 Hz - 1200 Hz, reproduciendo con precisión detalles de baja frecuencia. Su sensibilidad de 87 dB destaca entre los productos de la misma categoría, lo que garantiza una conversión de energía eficiente y ofrece unos graves completos y no tediosos.
La configuración del hardware es sólida. Utiliza una bobina móvil CCAW (alambre de aluminio revestido de cobre) de Φ61 mm, que tiene excelentes propiedades de conductividad y disipación de calor, capaz de soportar un funcionamiento de alta potencia a largo plazo y reducir el riesgo de sobrecalentamiento y distorsión de la bobina móvil. El diafragma está hecho de fibra de carbono, que es fuerte, liviana y puede responder rápidamente a señales de audio, presentando graves transitorios limpios y nítidos, al tiempo que suprime eficazmente la resonancia y mejora la pureza de la calidad del sonido. Se combina con un 102,5 oz. Imán grande, que proporciona una fuerte fuerza motriz y garantiza la profundidad y la fuerza de la extensión de baja frecuencia. La profundidad de instalación de 151 mm es adecuada para la mayoría de los espacios de instalación en el baúl o debajo del asiento de un vehículo, y su peso de 7,6 kg combina estabilidad con conveniencia de instalación.
