Los amortiguadores de motocicletas son componentes clave que se utilizan para mejorar la estabilidad y seguridad del vehículo, garantizando una conducción cómoda y un manejo preciso al absorber las vibraciones de la carretera y reducir el balanceo de la carrocería. El producto normalmente consta de tubos interiores y exteriores, pistones, sellos de aceite, resortes y aceite de amortiguación. Algunos modelos de alta gama admiten funciones ajustables de precarga, compresión y rebote para satisfacer diversas necesidades de conducción.
El mecanizado CNC de precisión garantiza que la tolerancia de la pieza sea ≤ 0,01 mm.
Proceso de pruebas multicanal (pruebas de presión, pruebas de fatiga, pruebas de niebla salina).
Proceso automatizado de inyección de aceite y llenado de nitrógeno.
El material de la carcasa de nuestros amortiguadores de motocicleta está hecho de aleación de acero/aleación de aluminio de alta resistencia, que es liviano y resistente a la corrosión.
El vástago del pistón está tratado con cromado duro, que es resistente al desgaste y a los impactos.
El sello de aceite está hecho de material de poliuretano importado, que es a prueba de fugas y resistente a altas y bajas temperaturas.
Ajuste preciso de la amortiguación para adaptarse a diferentes condiciones de la carretera y estilos de conducción.
Admite diseño personalizado (longitud, color, interfaz, etc.).
Larga vida útil y bajo coste de mantenimiento.
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Tipo |
Amortiguador doble hidráulico / Monoamortiguador central |
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Rango de carrera |
50 mm-200 mm (personalizable) |
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Espaciado de orificios de montaje |
200 mm-400 mm |
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Diámetro del vástago del pistón |
10mm-16mm |
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Tipo de resorte |
Progresivo / Lineal |
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Funciones ajustables |
Precarga / Rebote / Compresión (Multietapa) |
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Modelos aplicables |
Bicicleta de calle, todoterreno, crucero, carreras |
15 años de experiencia profesional en investigación y desarrollo de amortiguadores, con más de 100 marcas cooperativas.
Admite la personalización de OEM/ODM y proporciona soluciones completas.
Pruebas de muestra gratuitas, soporte técnico y garantía posventa.
Cantidad de pedido flexible (desde pedidos de prueba a pequeña escala hasta producción a gran escala).
Antes de la instalación, verifique el espacio entre orificios y los parámetros de precarga del resorte.
Al ajustar la amortiguación de extensión/compresión, es necesario ajustarla gradualmente (1/4 de vuelta cada vez).
Limpie periódicamente el vástago del pistón y compruebe el sellado del retén de aceite.
Evite sobrecargas y evite que el amortiguador se sobrecaliente y quede ineficaz.
Está estrictamente prohibido desmontar o sustituir piezas no originales por uno mismo.
Después de conducir todoterreno, es necesario limpiar rápidamente el barro y el agua acumulada.
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